论文部分内容阅读
制动能量回收是提高新能源汽车能量利用率的有效措施.为此开发了一套新型的线控制动系统—WBS,在此基础上比较了三种制动能量回收控制策略在能量回收率上的优劣.通过多软件联合仿真表明,基于WBS的压力跟随控制实现的摩擦制动力可与电机回馈力能很好地协调运作.同时验证了采用串联式策略的系统在典型制动工况和循环工况下均能有效的回收能量.