城市轨道交通建设风险管理探索与实践

来源 :2009海峡两岸地工技术/岩土工程交流研讨会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:godman007
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
  中国城市轨道交通建设进入高峰期,目前有34座城市正在建设或规划建设轨道交通项目,在建线路达36条,总里程超过800km.在面临建设规模大、工法多、环境条件复杂、技术管理人员短缺、一线工人安全意识薄弱的建设形势下,国内各城市陆续将风险管理引入传统的安全管理,对城市轨道交通风险管理模式进行了探索与实践,取得了阶段性的成果.本文统计分析了城市轨道交通建设安全事故,归纳了安全风险管理的对象、原则与内容,介绍了北京、上海、广州、深圳、西安等地在建设各阶段开展的安全风险管理工作,论述了目前城市轨道交通建设安全风险管理实践中存在的问题,提出了当前安全风险管理工作的建议.
其他文献
  城市洪涝是全球气候变化和城市化进程中产生的新问题,由此引起的洪涝污染风险是技术、经济、社会多因素综合作用的结果。城市洪涝通常由局部极端天气引发,具有爆发时间短,损
  鉴于我国《公路斜拉桥设计规范》未对部分斜拉桥拉索的允许应力值做具体规定,通过对南京长江三桥多年的实时监测数据,分析得到了在车辆荷载作用下部分斜拉桥拉索的索力值分
  围岩大变形是地下洞室开挖后常发生的地质灾害,围岩大变形研究对于长大隧道的勘测设计、施工及后期的长期稳定具有重要的现实意义。文章从大变形的定义、大变形的分类、大
  结合时间序列分析理论,提出一种基于高斯过程隧道位移时序预测新方法.与支持向量回归(SVR)相比,该方法有容易实现、超参数可自适应获取及预测输出具有概率意义等优点.通过
  通过分析现有的复合衬砌计算模型,指出双层框架模型在复合衬砌结构受力分析时存在的不完善之处。为了能反映外管片已发生的变形对管片与内衬二者相互作用的附加影响,提出了
  利用汶川地震主震的191组加速度记录,研究了汶川地震中场地条件和断层距(Drup)对动力放大系数谱(β曲线)的峰值βmax,卓越周期Tp、和谱形等特征的影响,并与我国规范相应
  振动系统的阻尼特性及其动力响应研究是结构动力分析领域中的一个重要问题。本文考虑一个具有非粘滞阻尼特性的多自由度系统响应的时程分析问题。该非粘滞阻尼模型假设阻
  为研究水喷雾系统实施对大型跨江海隧道火灾的影响,论文利用火灾动力模拟软件FDS,以南京长江隧道为事例建立三维火灾数值模型,模拟了有/无水喷雾系统时隧道火灾的燃烧过
  结合北京地铁机场线10B合同段采用过站法盾构穿越1号风道的工程实例,对地铁盾构穿越小跨度双层暗挖风道的施工技术与控制要点进行简要的分析、探究。
  基于螺旋挤土桩(SDS桩)工法的工艺流程,开发了用于研究该桩型成孔挤土效应的成套试验设备和试验技术,并在均匀砂土地基中进行了连续旋入式挤扩模型试验。根据系列模型试验