【摘 要】
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本文基于曲轴转速波动的波形分析法进行失火诊断。采用小波分析对采集到的发动机瞬时转速信号进行了滤波处理,通过比较实际的分解效果,选定db8小波对转速信号进行3层分解,结果表明该分解方案对各转速信号均具有有效性并且分解效果较好,能很好体现信号特征。通过对分解后的转速近似波形进行分析,并结合内燃机扭矩平衡方程,定义无量纲的加速度变化指数作为失火故障诊断特征值,通过试验表明,该特征值可以敏感的反映出气缸的
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本文基于曲轴转速波动的波形分析法进行失火诊断。采用小波分析对采集到的发动机瞬时转速信号进行了滤波处理,通过比较实际的分解效果,选定db8小波对转速信号进行3层分解,结果表明该分解方案对各转速信号均具有有效性并且分解效果较好,能很好体现信号特征。通过对分解后的转速近似波形进行分析,并结合内燃机扭矩平衡方程,定义无量纲的加速度变化指数作为失火故障诊断特征值,通过试验表明,该特征值可以敏感的反映出气缸的先火状态。
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