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建立了以绿波带宽度为目标函数、以时差为决策变量的变带速干线协调控制的数学模型。模型中以各交叉口可以为绿波带提供的绿时最大为分解目标，以各交叉口间上下行实测自由行驶时间进行方案规划，使得系统中不同交叉口间及同一交叉口的上下行方向带速可以各不相同，大大地提高了绿波控制的效率。
变带速干线协调控制时差优化模型研究
【摘 要】
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建立了以绿波带宽度为目标函数、以时差为决策变量的变带速干线协调控制的数学模型。模型中以各交叉口可以为绿波带提供的绿时最大为分解目标，以各交叉口间上下行实测自由行驶
【机 构】
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青岛理工大学,青岛266033济南市政设计院青岛分院青岛惠中建设监理有限公司
【出 处】
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2004年度土木工程论坛
【发表日期】
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2004年4期
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