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本文以滤波后摆式列车的未平衡加速度作为控制信号,进行了加速度传感器的选型和安装位置的比较,验证了陀螺仪的测试精度,并得出结论,可利用陀螺仪的输出作为触发信号以及倾摆的极性判断.
摆式列车弯道参数实时检测技术及信号分析
【摘 要】
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本文以滤波后摆式列车的未平衡加速度作为控制信号,进行了加速度传感器的选型和安装位置的比较,验证了陀螺仪的测试精度,并得出结论,可利用陀螺仪的输出作为触发信号以及倾摆的极性判断.
【机 构】
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西南交通大学牵引动力国家实验室(成都)
【出 处】
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2000年全国振动(诊断、模态、噪声)技术及工程应用学术会议
【发表日期】
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2000年4期
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