街道空间作为城市公共活动的重要载体,一直是城市发展需求最直接的体现。在我国城市建设快速发展阶段,机动车交通对经济社会发展巨大的推动力使其成为街道空间的主宰,街道规划倾向于"宽马路、大尺度",人的步行感受被忽略。而随着世界范围内城市建设理念的转变以及我国发展进入新常态阶段的影响,人们对个体体验提出了更高的要求,街道空间人性化缺失等问题逐渐引起各方的关注,如何提升街道步行知觉体验成为研究重点。本文首先阐述步行知觉体验相关概念及国内外研究成果,同时从街道空间的可知觉要素、人的知觉特征、步行需求以及优化原则等方面进行了基础性研究。在上述研究基础上,选取步行活动密集的滨江道步行街作为优化研究对象,对其进行了深入全面的实地调研,在遵循优化原则基础上对其物质环境进行评价,同时结合调研数据并借鉴国外研究方法,在意象性、围合性、人的尺度、透明度以及复杂性等方面对现状空间步行知觉体验做出评价,进而分析了各方面存在的不足,总结提炼出现状街道空间步行知觉体验存在的问题。最后,针对存在问题及其原因,提出了滨江道步行街空间的步行知觉体验优化策略。