论文部分内容阅读
研究表明:在气缸套工作表面形成微坑结构能显著降低活塞环/气缸套的摩擦损失.采用活动阴极模板电解加工技术在发动机缸套工作表面加工微坑阵列,研究了电解液压力、加工时间、电流密度对微坑形貌的影响.结果表明电解液压力对微坑形貌无显著影响,加工时间和电流密度对微坑深度影响显著,对微坑直径影响次之.采用优化参数在气缸套工作表面加工出平均直径230 μm、平均深度20 μm的阵列微坑.