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为了深入研究天津市交通与土地利用之间的互动关系，在天津市住宅建筑吸引点调查的基础上，分析交通可达性与交通出行率的相关性，并利用考虑交通可达性的多元回归方法分析住宅小区的交通生成规律。交通可达性是影响天津市住宅建筑交通出行率的重要因素，引入交通可达性指标提高了交通出行量计算的精度，全面的反映出住宅小区的交通区位因素。