【摘 要】
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针对一台4G15 缸内直喷汽油机试验研究了冷却水温、活塞初始位置、油轨内燃油压力等起动初始条件对直接起动过程初始阶段着火和转动特性的影响,并分析了不同初始条件对直
【机 构】
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吉林大学汽车仿真与控制国家重点试验室,吉林,130025
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2015年学术年会
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针对一台4G15 缸内直喷汽油机试验研究了冷却水温、活塞初始位置、油轨内燃油压力等起动初始条件对直接起动过程初始阶段着火和转动特性的影响,并分析了不同初始条件对直接起动模式(正转和反转直接起动模式)实现的影响.研究结果表明：过量空气系数对直接起动过程首循环燃烧压力和燃烧稳定性有关键性的影响.初始活塞位置对首循环着火和转动特性有重要影响,仅仅当初始活塞位置控制在适当的范围内时直接起动模式才有可能实现.当冷却水温为80℃、喷射压力为0.8mpa 时,正转直接起动模式实现的初始活塞位置范围为85-110°CA ATDC,反转直接起动的实现范围为95-130°CA ATDC.综合两种模式可使样机在85-130°CA ATDC 初始活塞位置范围内实现直接起动.当冷却液温度在60-100℃时,随着冷却液温度的降低首循环着火的过量空气系数范围变窄,但是发动机转动速度和直接起动模式可实现的活塞初始位置范围反而有所增加.随喷射压力提高首循环着火的过量空气系数范围显著变宽,并且发动机转动速度及直接起动模式可实现的活塞初始位置范围也有所增加.
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