【摘 要】
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鹤大高速公路是"7918"公路网纵贯线中的一支.自然区划属于季冻区,其气候特点是冬严寒、夏酷暑,沥青路面结构会较早出现高温或低温病害,这严重影响其路用性能及经济性.我国的
【机 构】
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吉林建筑大学交通科学与工程学院 长春 130033
【出 处】
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第二届全国绿色公路发展技术交流会暨长白山区鹤大高速公路科技示范工程技术交流会
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鹤大高速公路是"7918"公路网纵贯线中的一支.自然区划属于季冻区,其气候特点是冬严寒、夏酷暑,沥青路面结构会较早出现高温或低温病害,这严重影响其路用性能及经济性.我国的沥青路面设计规范中设计指标体系面向全总区域适用,没有针对季冻区的专门措施.本文结合鹤大高速公路沿线自然条件,选择6种典型沥青路面结构,采用BISAR中的应力应变模块计算结构在重载作用下的七种荷载响应.采用灰理论建立灰关联空间,通过形成差异信息空间,确定环境参数,计算出灰关联系数及灰关联度.以路表设计弯沉值代表路面结构性能,各荷载响应与路表弯沉值间的灰关联度即代表某一指标对结构路用性能的影响程度.通过这一方法,找出各设计参数对于路用性能影响程度的排序,形成针对季冻区的"国标+"设计指标体系.
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