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DDC桩作为一种软弱土地基处理方法在深厚湿陷性黄土地区客运专线首次取得应用,对其进行深入研究的报道并不多见,有必要对DDc桩复合地基沉降特性进行研究.文章采用有限元软件分析了垫层、桩长、桩土模量比、桩间距等DDC桩复合地基沉降影响因素,提出了减小复合地基沉降的方法和建议,为工程实践提供了一定优化设计的依据.数值计算结果表明,垫层厚度在0.4~0.8 m之间取值能最好地发挥桩和桩间土承栽能力;工程设计中垫层弹性模量建议取舳~160 MPa;在设计时应注意有效桩长避免盲目地增加桩长而造成浪费.