【摘 要】
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通过热模拟试验,完成了Ti在钢中液析以及TiN、Ti4C2S2、TiC等固态析出物的微观形貌观测.根据热模拟试验结果,完成控轧控冷试验方案设计,并成功开发出了性能优良的高强度汽车结构用钢.
【机 构】
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攀钢集团研究院有限公司,四川 成都 611731 攀钢集团西昌钢钒有限公司,四川 西昌 61500
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通过热模拟试验,完成了Ti在钢中液析以及TiN、Ti4C2S2、TiC等固态析出物的微观形貌观测.根据热模拟试验结果,完成控轧控冷试验方案设计,并成功开发出了性能优良的高强度汽车结构用钢.
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本文采用MMS-300热力模拟实验机研究了奥氏体未再结晶区变形温度对Nb-Ti复合微合金化TRIP钢组织演变的影响,结果表明在760~880℃奥氏体未再结晶区变形,均能得到铁素体、贝氏体和微量残余奥氏体组织,随着变形温度的升高,铁素体相对含量降低,贝氏体相对含量升高,残余奥氏体呈现先增后减小的趋势;Nb-Ti复合微合金化TRIP钢获得的残余奥氏体含量低于10%,可能与碳(氮)化物的析出消耗碳原子有
通过扫描电镜(SEM)、电子背散射衍射(EBSD)等检测手段研究了三种不同的管线钢的耐腐蚀性能,较为系统说明了微观组织之间的取向差以及氢致裂纹区周围晶粒取向与氢致裂纹扩展关系.结果表明:中Mo中Ti(38#)钢HIC敏感性极强,高Mo低Ti(36#)钢抗HIC性能不合格,无Mo高Ti(42#)抗HIC性能合格;高强度管线钢36#,38#,42#中的HIC裂纹是沿着大角度的边界扩展,小角度晶界有一定
运用光学(OM)、扫描(SEM)和透射(TEM)电镜等方法,研究了不同时效温度下高强度含Cu钢的力学性能,并对微观组织结构进行了较为系统的分析.结果表明:时效温度为640℃时,钢的强度超过785MPa,且此时钢可以获得良好的低温韧性和塑性匹配.分析得出ε-Cu的析出强化、板条结构的回火马氏体组织及“有效晶粒尺寸”的细化,是试验钢获得优良综合性能的主要原因.
本文采用电子背散射衍射仪对细晶高强IF钢的织构及晶界特征分布之间的关系进行了探究.实验结果表明:随着退火时间的延长,γ织构通过不断吞噬其他织构而增强,对应的织构则相应减弱.钢板中含有大量的Σ3、Σ9、Σ11和Σ13低能晶界,其组成类别和比例随退火时间延长逐渐产生差异,这种差异导致了再结晶织构的组分发生相应的改变.再结晶织构的形成与低CSL的分布有着密不可分的关系.
高强度低合金钢在900℃固溶处理0.5h,水淬至室温,然后在500℃等温回火1,4,16,64h,用(HR)TEM和原子探针层析技术(APT)表征富Cu相的析出特征.结果表明:马氏体组织在500℃回火时,富Cu相优先在马氏体板条界面、位错等晶体缺陷处形核,呈弥散分布.随着回火时间的延长,富Cu相的尺寸不断增加,数量逐渐减少,形态由球型向椭球型转变.纳米尺寸的富Cu团簇中,含有大量的Fe和一定量的N
介绍了承钢开发与试制20CrMnTi齿轮钢的工艺技术特点以及产品性能特点.通过对不同轧制温度下产品性能的分析,得出优化控制工艺为终轧温度880-900℃和卷取温度680-700℃,热处理后可改善卷板中的带状,满足后续调质处理要求,制作成自行车变速齿轮后经检验满足用户要求,对承钢卷板升级换代和结构调整起到推动作用.
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