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AP1000机组的钢制安全壳容器(CV)筒体部分原设计为分三段进行制作、运输、吊装，我国在三门和海阳核电施工时，发现由于吊具设计、制作和吊车起重能力等的制约，三段方式吊装CV难以实现，故将CV筒体部分改为四段制作、运输、吊装。本文结合桃花江项目一期工程的实际情况，对CV筒体这两种分段方式进行了可行性探讨，为后续的设计、施工提供最优化建议。