本文以天津站交通枢纽工程为例对城市隧道与地下建筑合建的设计方法进行探讨,给出了一种可行的设计方法,为相应工程提供了范例.天津站交通枢纽—海河东路隧道与地下广场工程结构连为一体，这两种不同功能的结构在设计中应采用不同的设计规范，即城市隧道设计相关规范(目前尚没有城市隧道设计规范)和建筑结构相关规范，而这两种不同功能的结构又连为一体，必须同时进行结构整体计算。上述两种不同的设计规范将导致设计荷载及材料强度等参数的取值不同，因此，在结构计算分析中采用什么样的设计标准，采用什么样的计算方法，能同时满足上述两种不同功能的结构设计，是本文探讨的主要目的。 通过城市隧道与地下广场工程结构设计依据的分析，满足了功能需求，体现了以人为本，充分利用了地下空间，为实现一种崭新的设计理念提供了理论计算依据和成功的工程实例。在承载能力极限状态下，对于同样的构件，按照《混凝土结构规范》计算所得的承载能力比按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》得到的结果要大，对于受弯构件抗弯承载力和抗压承载力，两者相差在9％以内。