車險損失率的控制-風險均衡理論應用初探

来源 :中国保险学会,中国保险教育论坛理事会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lovedan_33
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  行为保险学(Behavioral Insurance)已呈学术前沿领域,它是将心理学应用在保险议题的研究,本文试图以风险均衡理论(RHT:Risk Homeostasis Theory)应用在车险损失率的控制,主要探讨传统车险核保中的从人因素与驾驶入开快慢车的心理因素间的关联,运用量化典范的问卷调查,使用统计分析软体,结果表明:「年龄」与「开快车的好处」(亦即冒险行为的知觉效益)间,有极大关联,且年龄愈年轻,愈会开快车;「驾驶年资」与「开快车的好处」间,亦有极大关联,且驾驶年资愈短的人,愈会开快车;「年龄」与「开慢车的坏处」(亦即谨慎行为的知觉成本)间,亦有关联,且愈年轻者感觉坏处更多,则愈容易开快车。第四,「驾驶年资」与「开慢车的坏处」间,亦有关联,且年资愈短,感觉愈强烈,这种感觉容易使入开快车。
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保险之需求一方面会受总体经济有效需求之影响,一方面保险亦会影响总体经济之有效需求之变化,因此保险与总体经济间实存在着互动之关系。职是之故,一国之保险制度若能愈为健全发展,则能透过对总体经济有效需求之影响,进而因乘数作用促成国民总生产水准倍数增加,亦即促进经济之快速成长,而总体经济之成长的结果,亦会回馈对保险需求的增加。经本文研究结果得知:台湾地区保险会促进总体经济之快速成长;台湾地区总体经济之所得
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