论文部分内容阅读
针对平煤集团十三矿地质构造多，变化大，采煤工作面风巷辅助运输系统复杂，常规采用调度绞车运输存在诸多弊端，经过分析、研究、摸索，风巷辅助运输采用SQ-80/75B型无极绳绞车，从而探索出了一套采煤工作面风巷辅助运输的新途径。实践表明该运输方法具有明显的优越性。
SQ-80/75B型无极绳绞车在复杂运输条件下的应用实践
【摘 要】
：
针对平煤集团十三矿地质构造多，变化大，采煤工作面风巷辅助运输系统复杂，常规采用调度绞车运输存在诸多弊端，经过分析、研究、摸索，风巷辅助运输采用SQ-80/75B型无极绳绞车，从而探索出了一套采煤工作面风巷辅助运输的新途径。实践表明该运输方法具有明显的优越性。
【机 构】
：
平煤集团十三矿 河南平顶山 467000
【出 处】
：
河南理工大学能源科学与工程学院“百年采矿发展论坛”
【发表日期】
：
2009年5期
其他文献
影响条带开采地表下沉系数的因素较多。在分析条带开采地表下沉系数的基础上，采用数值模拟方法，对同一采出率条件下三个不同的采、留宽度的条带开采地表沉陷进行了模拟分析研究。分析结果表明：条带开采地表下沉系数不仅与条带开采采出率有关，而且当采出率相同时，地表下沉系数随采宽和留宽的增大而增大。大的采、留宽度，虽然条带煤柱稳定性提高，但对控制地表沉陷不利。在条带煤柱稳定的前提下，较小的采、留宽度更有利于控制地
我国在回采巷道支护技术方面不断进步，支护形式更加多样化。本文通过对回采巷道支护类型的总结，提出了我国回采巷道支护可以分为被动支护、主动支护、协调支护三个发展阶段。在支护形式上从加棚支护到锚杆支护逐步发展到锚杆—锚索协调支护。
针对当前煤矿防灭火技术与材料存在的不足，研制了一种用于防治易燃厚煤层巷顶高冒区火患的固化粉煤灰浆。介绍了固化粉煤灰浆的组成、特征以及井下移动式远距离粉煤灰的充填工艺，研究了固化粉煤灰浆的防灭火原理，并通过交叉实验确定了固化粉煤灰浆的最佳配比。结合固化粉煤灰浆在常村煤矿21072大综放工作面防治充填巷顶高冒区火患的实际应用情况，绘制出充填后火区温度以及CO的变化情况。实践证明：固化粉煤灰浆作为一种新
根据偃龙矿区煤层瓦斯特点及开采技术条件，针对“三软”低透气高瓦斯煤层，煤层松散难以成孔极不利于瓦斯抽放，煤层顶、底板均为软岩，工作面高位抽放巷和高位抽放钻孔都难以实施等技术难题，充分利用煤层底板灰岩的地质条件，以底板岩巷做安全屏障，施工穿层钻孔卸压抽放和煤层注水的措施，以水力冲孔为技术手段提高煤层的透气性。通过抽放降低瓦斯含量，并通过抽放钻孔对煤层进行预注水，将原来在煤巷掘进工作面中进行的工作环节
分析了采动应力场—裂隙场与工作面瓦斯涌出关系，提出了煤岩的渗透性存在突变特征应力(或应变)点的概念。认为来压时工作面顶板的突然加—卸载引起的煤岩渗透率突变是造成瓦斯大量涌入工作面的主要原因，据此建立了来压期间支承压力、煤层透气性与瓦斯涌出关系，绘制了关系图。揭示了基本顶非断裂和断裂时刻煤体内加—卸载特征，提出了来压时的瞬间加—卸载过程都对煤岩破裂扩展、瓦斯解析运移以及瓦斯涌出具有重要作用的观点。
煤储层渗透率是煤层气可开发性评价的主要指标，查明其主控因素，对煤层气勘探开发具有指导意义。本文基于煤层气勘探开发资料，详细探讨了煤体结构和地应力对沁水盆地东南部3#煤储层渗透率的影响。指出煤储层原始渗透率主要受煤体结构和地应力的联合控制，同时地应力又决定了排采过程中渗透率的动态变化。据此将研究区储层划分出三类：固县东北—樊庄—潘庄地区为高渗区；端氏—固县—蒲池所辖地区为中渗区；沿寺头断层展布的软煤
根据义安煤矿地质条件，结合典型的煤与瓦斯突出实例，分析了影响煤与瓦斯突出的地质因素。用地质力学观点说明构造区内突出危险性较大的部位有构造体的复合部位、弧形构造的弧顶部位、构造体系的交汇部位等，最后提出了控制地质因素减少煤与瓦斯突出事故的对策。
分析了我国煤矿安全管理中存在的问题，指出瓦斯、矿压与顶板、煤尘、水、火等自然灾害因素是影响煤矿安全生产的最主要和最难以控制的因素。在介绍了空间数据挖掘技术及其发展的基础上，基于煤矿安全信息活跃、动态变化、与空间位置密切相关的特点，建立了基于空间数据挖掘技术和煤矿安全知识的矿井自然灾害隐患识别决策支持系统模型，为从根本上减少煤矿灾害的发生，提升煤矿安全管理水平提供了新的思路。
预防煤矿安全事故重在管理。依据矿山具体条件,建立具有良好操作性的现代化管理体系是实现安全生产的重要保障。新庄煤矿结合本矿实际情况,以现代安全管理理论为基础,提出了“以人为本,和谐管理”的管理理念,构建了阳光安全管理体系,实现了安全管理的公开、公正和透明。根据阳光安全管理总框架建立了阳光安全管理信息网站,实现了安全及生产信息及时发布,提高了企业管理效率。自实行阳光安全管理体系以来,新庄煤矿已实现连续
孟津煤矿矿井设计能力1.2 Mt/a,井田采用立井多水平开拓方式.孟津煤矿副井深度786 m,净直径6.5m,井筒施工采用短段掘砌混合作业方式,大段高金属整体液压活动模板全方位浇筑,中深孔光面爆破和机械化配套组织施工.在基岩段施工中连续三个月成井速度超过120 m/mon,最高成井速度132 m/mon,并且工程质量达到优质标准,实现了立井井筒机械化配套与组织管理的连续快速施工.