论文部分内容阅读
本文以广州市为例,通过标定能耗系数完善了低碳交通测算公式。在此基础上,本文以统计源数据为输入测算了广州市2011-2015年的年度交通碳排放量,同时,论文基于广州交通规划模型数据测算了2015年的交通碳排放量。通过两种测算方法比较发现,基于交通模型数据测算方法能够更加精准的测算出跨边界交通碳排放量、更加精细化的测算出小客车碳排放测算,也更容易测算个体交通工具向集约化交通工具转移带来的减碳量,最终得出了基于交通模型数据源的测算方法更加适用于微观层面交通减碳研究的结论。