【摘 要】
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报导了采用SiO-AlO载体,引入助催化剂的办法,制备成功具有优良加氢脱芳烃活性和稳定性的NiO-MoO/SiO-AlO-TiO催化剂。试验通过安排L(43)的正交表进行,从平均总芳烃含量和反应寿命两个方面来分析试验结果,最终选出较好的催化剂配方。TPR研究结果表明,未改性的NiO-MoO/SiO-AlO-TiO体系(即SKCX-17催化剂)出现了3个明显的还原峰,峰Ⅰ、峰Ⅱ的还原温度与纯NiO接
【机 构】
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江苏工业学院江苏省精细石油化工重点实验室,江苏常州 213016
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报导了采用SiO<,2>-Al<,2>O<,3>载体,引入助催化剂的办法,制备成功具有优良加氢脱芳烃活性和稳定性的NiO-MoO<,3>/SiO<,2>-Al<,2>O<,3>-TiO<,2>催化剂。试验通过安排L<,16>(43)的正交表进行,从平均总芳烃含量和反应寿命两个方面来分析试验结果,最终选出较好的催化剂配方。TPR研究结果表明,未改性的NiO-MoO<,3>/SiO<,2>-Al<,2>O<,3>-TiO<,2>体系(即SKCX-17催化剂)出现了3个明显的还原峰,峰Ⅰ、峰Ⅱ的还原温度与纯NiO接近,峰Ⅲ的还原温度为589℃。含助剂B、C的催化剂SKCX-20的TPR谱图中还原峰Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ的特征减弱,总面积增大,峰形更宽。说明助剂的加入,某些Ni与载体和其他组分之间的强作用形式被削弱,有利于改善NiO-MoO<,3>/SiO<,2>-Al<,2>O<,3>-TiO<,2>体系的脱芳活性,提高稳定性。催化剂SKCX-20在中压固定床半微量反应装置上评价,以南京炼油厂精制脱硫后的航空煤油(芳烃含量为18.84％)为原料,在系统压力1.5 MPa,温度180℃,LHSV1.0h/<-1>,氢油比500:1的条件下进行加氢反应,与工业催化剂、未改性的催化剂SKCX-17对比,其生成油的总芳烃含量明显下降,且稳定性能良好,产品总芳烃含量维持在0～10μg/g范围,已稳定运行了约900h。
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