【摘 要】
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铁路选线的复杂性、创造性决定了智能选线系统的构建,需要基于GIS,采用人机协同、统一规划选线知识、联合数值与符号方法的方式,为此提出了基于GIS铁路选线系统智能环境
【机 构】
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Faculty of Transportation Engineering,Kunming University of Science and Technology,Kunming 650224,Yu
【出 处】
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高速铁路、线路工程设计理论、施工及养护技术国际学术会议
论文部分内容阅读
铁路选线的复杂性、创造性决定了智能选线系统的构建,需要基于GIS,采用人机协同、统一规划选线知识、联合数值与符号方法的方式,为此提出了基于GIS铁路选线系统智能环境的建模方法。采用本体论作为铁路选线知识的建模方法,把领域知识表示为线路本体、线路评价本体及线路地理环境本体,建立了铁路选线的多目标决策和采用提案-筛选-改进方法的创造性多目标设计方法本体。通过使用面向对象知识表示方法、推理机与控制策略分离的推理方式及提案-验证通用推理,实现符号与数值方法的集成。通过建立人机协同知识利用模型和地理信息可视化环境,实现人机协同选线。基于所提方法,构建了新线铁路快速方案比选原型系统,并进行了实例验证,结果表明方法可行。
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