制动噪声匹配技术在某汽车项目开发中的应用

来源 :2016中国汽车工程学会年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:ivan107
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
概要说明了制动噪声匹配的重要意义,对项目开发中发生的噪声问题进行了详细的分析,根据经验分析制订了合理的验证方案和流程,最终解决了制动噪声问题,在行业内对制动噪声这种高难度问题的解决具有典型的代表意义.
其他文献
本文对空调制冷系统引起的车内噪声问题的产生机理作了梳理,明确了压缩机本体的噪声与振动是问题的主要激励源,压缩机支架、高低压管路是压缩机振动传递到车身的主要路径.针
本文主要分析了传动轴对车内噪声的影响.在某前置前驱车型的车内噪声开发过程中发现,当项目搭载的发动机振动激励偏大时,即使传动轴已经达到了常规的设计目标,仍然会对车内噪
  In the reverberation chamber and the anechoic chamber,the sound transmission loss(STL)of panel specimens and steel sheets is measured.According to the insul
会议
本文基于有限元软件ANSYS对某种乘用车的制动盘与制动片进行自由模态分析,利用LMS实验平台进行实际测量用以印证有限元模型的精度.随后利用得到的有限元模型在ANSYS FLUENT环
某款车在1档和2档有起步共振问题,转向盘与仪表板较为明显,通过计算传动系速比发现测试数据显示为传动轴二阶振动引起,经过降低传动轴万向节角度,使其达到设计状态,整车振动
针对某变速器啸叫问题,建立了基于频响分析和声学分析方法的变速器阶次噪声仿真模型,用于快速预测变速器啸叫噪声改进效果.计算了三档齿轮参数改进前后该变速器齿轮阶次噪声
首先对近场声全息技术(Near-field Acoustic Holography,NAH)进行了概述,并根据其原理建立了基本数理模型,得到声场的空间变换公式;随后对某B级车的右侧面进行了稳态工况下的
会议
针对当前车用排气系统零部件研究与评价不足的现状,本文提出排气系统整体性能研究和综合评价的构想.建立排气系统综合评价体系,对评价的核心——权重赋值进行研究,提出新的权
采用被动降噪方法,在某商用车上设计安装隔声罩来降低其通过噪声.对发动机附近的测点进行了频谱分析,运用阻抗管测量两种试样的吸声特性曲线,通过测点的声压频率曲线来确定材
本文通过数值模拟方法对汽车外流场产生的声波辐射到侧窗产生的声压力脉动进行了仿真和分析.首先通过不可压缩CFD(计算流体动力学)计算得到外流场的脉动压力、速度;然后通过L