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汽轮机高压内缸为35万超临界汽轮机组关键部件,不锈钢材质,采用新型自带进汽室结构,其进汽室部位狭小、喷口处狭窄,首次生产时进汽室粘砂严重,清砂时对本体造成较严重损伤,后期通过补焊恢复,影响汽道型线及质量。基于此,针对该汽缸结构,从铸造工艺、造型材料、进汽室粘砂、喷口形成等方面进行了研究,制定了相应措施并加以实施,一次性成功生产出不粘砂、进汽室光洁且原始型线良好的高中压内缸,缩短了生产周期,产品质量优良,其研究成果还能推广应用到类似结构汽轮机汽缸上。