12V150柴油机冷起动性能研究

来源 :中国内燃机学会第三届青年学术年会 | 被引量 : 0次 | 上传用户:kollisjordan
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
本文对12V150柴油机存在的冷起动问题进行了详细的分析,指出改善冷起动的方法和措施,通过试验研究,使该柴油机的冷起动问题获得了解决.
其他文献
实时测量EGR率是实现EGR闭环控制的必要条件.本文主要讨论了SI发动机中离子电流信号与EGR率的关系.机理分析和试验均表明,离子电流波形中的峰值以及相应的波峰面积与实际EGR率线性相关,可以作为检测EGR率的一个方法.
为优化混合动力电动车的整体结构及各部件,内燃机、电动机和蓄电池必须保证运行在高效率区域,这就要求我们合理地制定能量管理策略和设计控制器.本文着重讨论了混合动力电动汽车的控制器群的建立、分析比较了几种控制逻辑,模拟结果表明模糊逻辑控制器在改善电动车的经济性和动力性等方面都有较好的表现.
本文按ISO等7个国际组织联合公布的《测量不确定度表示指南》(1993年第1版,1995年修订版)和我国JJF1059-1999《测量不确定度评定与表示》规定的程序和方法,对引起内燃机噪声声功率级测量结果不确定度的所有因素(但不包括声源本身的影响)及其累积效应进行不确定度分析与评定,旨在提高噪声测量结果的质量,促进降噪工作开展.并以此抛砖引玉,使测量不确定度评定在内燃机行业得到全面推广.
本文介绍了气体发动机电控系统开发平台的平发和设计,该系统实现了上位机监控系统对发动机电控单元(ECU)的实时监控,通过该系统可以对发动机各运行参数和电控单元的各控制参数进行实时采集、在线动态显示、在线调整和数据的存储、离线显示等功能.该系统的成功研制加快了各种气体燃料发动机电控系统的开发.
设计了一套电控喷射匹配开发系统,该系统利用双口RAM实现了电控燃油喷射系统与匹配开发系统之间的无缝接口.采用该系统可以进行电控燃油喷射系统的开发研究,且系统开发完毕后匹配系统中的电控单元控制程序经过少量修改后就可以用在生产型电控单元中.
本文介绍了CA6110/125Z柴油机增压器选型计算的两种方法.(1)根据柴油机设计参数和性能指标,按传统的经验公式计算出发动机最大扭矩工况、标定工况的耗气量和体积流量,在耗气曲线上选出压比后,从制造厂家提供的压气机特性曲线中找出较合适的匹配方案,满足载重车用柴油机的工作要求,使最大扭矩工况点及标定工况点分别处于压气机制性曲线的高效率区和次高效率区.(2)运用工作过程模拟计算软件,通过建立模型并选
近年来随着我国排放法规实施进程的进一步加快,要求喷油泵的喷射压力逐步提高,为此我们开发了PM型直列式喷油泵.该泵填补了我国满足轻型车用柴油机欧Ⅱ排放要求的直列式喷油泵的空白.本文分析了国内外情况,并结合国情,论述了开发PM型喷油泵的现实意义.着重叙述了PM型喷油泵的结构特点和具有高喷射压力的技术措施,同时详细叙述了配套开发的调速器.该型调速器针对柴油机欧Ⅱ排放要求,具有更大的负校正行程以及可变的供
火花塞离子电流作为研究内燃机中燃机中燃烧过程的方法受到越来越多的重视.本文回顾了火花塞离子电流的检测方法、离子电流机理、模型,以及在火花点燃式发动机检测、诊断和控制中的各种应用.与其他方法相比,利用火花塞检测离子电流,不需要对现有发动机进行大的改造,而能获得发动机多项燃烧参数,达到对发动机诊断和控制的目的.本文探讨了缸内离子探针在共轨式柴油机闭环控制中的应用.
振动、噪声问题是直列四缸柴油机开发过程中最需要的注意的问题,而轴系的扭转振动是发动机振动的主要型式之一.本文以D4114ZQB柴油机的开发为例,介绍柴油机轴系扭振特性的分析方法和扭振减振器的设计,并通过试验加以验证.
本文结合JL368Q汽油机电控多点燃油喷射系统的设计,利用波动法模拟程序,为JL368Q汽油机设计新的谐振进气系统,以解决原机存在的低速扭矩不足的问题.文中详细介绍了谐振进气系统设计的方法和步骤及实验结果.文中还提出了一种用于谐振进气系统结构参数预设计的方法.