论文部分内容阅读
介绍了主成分分析的基本原理、模型及计算步骤；研究了主成分分析在高速公路交通事故中的应用，并根据数据分析结果，得出了影响交通安全的主要矛盾，提出了交通事故预防措施，从而达到降低高速公路交通事故发生的目的。
基于主成分分析的高速公路交通事故成因研究
【摘 要】
：
介绍了主成分分析的基本原理、模型及计算步骤；研究了主成分分析在高速公路交通事故中的应用，并根据数据分析结果，得出了影响交通安全的主要矛盾，提出了交通事故预防措施，从而达到降低高速公路交通事故发生的目的。
【机 构】
：
Academy of Military Transport,Tianjin, 300161 军事交
【出 处】
：
第七届全国交通运输领域青年学术会议
【发表日期】
：
2007年5期
其他文献
集料是沥青混合料结构形成的决定性成分，其级配组成对于沥青混合料的路用性能具有非常重要的影响，特别是细集料，其岩性性质、物理力学指标以及外观形状的差异会使混合料性能产生很大的变化。本文根据《沥青混合料试验规程》的有关试验方法，对不同细集料组成的沥青混合料的水稳定性、抗滑性、温度稳定性。疲劳特性等路用性能的影响进行了系统试验研究，可知细集料队沥青混合料的路用性能具有显著的影响。
为了提高下匝道地面联结段的通行能力，本文在分析地面联结段的构造特性及交通流特性基础上，采用回归分析技术及可接受间隙理论，综合考虑车辆驶高匝道后汇入地面道路、完成交织运行、顺利进入交叉口左转车道的运行过程，从系统的角度构建下匝道地面联结段的通行能力模型。最后结合实际调查数据，通过与VISSIM仿真值比较对模型的正确性进行了验证。结果表明模型是有效的，从而为分析地面联结段产生拥堵原因，采取有针对性的改
陶粒混凝土是一种具有轻质、保温、隔热、耐火、抗震、抗冻和抗碱集料反应等优良性能的新型建筑材料。随着以工业废渣、城市废弃物和海洋工程废弃物等为主要原料生产绿色陶粒技术的日趋成熟，人们可大量用绿色陶粒替代天然集料(碎石)配制混凝土，从而减少对天然集料资源的消耗，减轻对环境的破坏。陶粒表面较好的纹理，使陶粒混凝土具有优良的抗滑性能；较高的水泥石强度，很好的水泥石与陶粒的黏结性能，使其具有较高的耐磨性；陶
城市轨道交通是城市建设史上最大的公益性基础设施，是一个涉及面广、综合性强、投资量大的系统工程。目前中国大城市正兴起建设轨道交通的热潮，但具体适宜的建设规模并没有一定标准。轨道交通的建设规模受城市规模、经济发展水平等因素的影响和制约。本文根据西方经济学中的规模经济理论，提出轨道交通“适度规模”和“最佳规模”的理论假设。并在分析国外轨道交通建设规模与城市GDP、人口及市区面积相关关系的基础上，得出考虑
以平原区双车道公路交通流为研究对象，对车头时距进行分析，在交通流组成合理假设的基础上，推导出双车道公路交通流的车头时距服从聚束负指数分布。利用超车视距，根据不同的行车速度，计算出不同超车速度下的超车间隙。通过间隙接受理论，根据本方向自由流与对向自由流允许超车交通量流量平衡，建立流量平衡方程，通过迭代方法求解方程，得到超车率与交通量的函数关系。根据假设的交通流参数，应用给出的计算步骤，计算出了不同超
结合提速货车120km/h可靠性试验的特点，介绍试验对环行试验线线路造成的影响，结合试验线自身轨道结构的特点对线路病害进行分析和总结，并在此基础上对中国客货混运线路开行120km/h货车在线路保障方面提供一些建议。
柔性基层沥青路面在中国高等级公路上的应用日益广泛，但目前仍缺乏系统的柔性基层沥青路面设计方法。通过沥青稳定基层混合料的三分点小梁弯曲疲劳试验，选择模量和沥青饱和度作为沥青稳定基层疲劳性能的关键影响因素，建立了沥青稳定基层多参数疲劳模型；最后根据中国对柔性基层沥青路面的使用性能调查结果，探讨了现场修正系数的取值，从而得到了柔性路面沥青稳定基层的疲劳设计准则。
水平排水孔作为边坡处治的一种排水设施，对边坡的渗流场分布有着很大的影响，本文利用有限元的方法来分析含排水孔的高陡边坡渗流场，实现了二维渗透流动任意渗出面的迭代求解，得到了计算截面的浸润线图，为高陡边坡安全设计、工程处理提供依据。
本文根据某桥预应力简支小箱粱底板纵向裂缝的分布形态，结合施工情况及检测结果，利用平面和空间计算模型，对箱梁底板纵向裂缝的产生原因进行了分析，同时研究了病害对箱粱底板受力的影响程度，为预制小箱梁的现场施工控制提供了有益借鉴，具有重要的意义。
皇岗——落马洲桥是联系深圳和香港的一座人行通道桥，该桥具有桥梁结构和房屋结构的双重特点，对结构的变形控制要求较高。本文详细介绍了该桥的施工监控方法和内容。观测数据表明，成桥状态下金桥线形及轴线、钢梁及主塔应力、索力与设计计算值吻合较好。