【摘 要】
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国内高速铁路及城际客运专线主体工程中桥梁比例高达50％以上,其中90％的桥梁采用了跨度32m、整孔重量为900t的简支箱梁.基于中国高速铁路与客运专线桥式布置的多样性和施工条件
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国内高速铁路及城际客运专线主体工程中桥梁比例高达50％以上,其中90％的桥梁采用了跨度32m、整孔重量为900t的简支箱梁.基于中国高速铁路与客运专线桥式布置的多样性和施工条件的复杂性,目前国内自主研制的步履式及导梁式两个系列的900t级箱梁架桥机,具有起重能力大、变跨功能强、首末孔梁架设方便、安全可靠等特点.通过工程实践及对比研究,提出不同系列的900t级箱梁架桥机架梁技术及适应的不同工程环境,为高速铁路及城际客运专线桥梁建造施工技术及设备合理配套选型提供借鉴.
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