【摘 要】
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A fundamental problem in the study of traffic systems is to understand various user choice behaviors and their underlying mechanisms that account for the emergence of complex traffic phenomena.Despite
【机 构】
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School of Systems Science, Beijing Normal University, Beijing 100875, China
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A fundamental problem in the study of traffic systems is to understand various user choice behaviors and their underlying mechanisms that account for the emergence of complex traffic phenomena.Despite much effort devoted to theoretically exploring departure time choice behavior,relatively large scale and systematic experimental tests of theoretical predictions are still lacking.In this paper,we aim to offer a more comprehensive understanding of departure time choice behavior in terms of a series of laboratory experiments under different traffic conditions and feedback information to commuters.
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为提高弹飞行稳定性，弹丸在飞行过程中通常采用绕体轴旋转的飞行方式.准确计算由于旋转产生的马格努斯力和力矩对旋转弹箭设计、弹道计算和稳定性研究都至关重要.本文的主要目的是比较RANS湍流模型和DDES湍流模型对于旋转弹箭数值模拟问题的适用性.针对对高速旋转的M910弹丸进行了数值模拟，计算结果表明在Ma＜1.4范围，本文发展的DDES方法的计算结果更加准确.
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相较于传统的圆形截面前体，脊形前体由于脊线强制分离，其背风流场的旋涡结构较强且较稳定，具有大攻角横航向稳定性好、升阻比高、超声速性能良好、隐身性能优等特点，已经在先进战机设计中得到广泛应用。但由于脊形前体大攻角绕流一般为多尺度湍流分离流，常规数值模拟方法难以准确模拟其流动结构，因而不同脊形前体构型几何参数(不同脊形角和上、下半截面不同高宽比)和来流参数对其流动结构与气动特性的影响研究尚不充分。本文
LES/RANS混合方法(Hybrid large-eddy/Reynolds-averaged numerical simulations)如今得到了越来越多的关注.其在近壁区采用RANS方法，在远离壁面和分离区采用LES方法，在工程实际中有着广阔的应用前景.而准确刻画湍流入流是混合方法一个重点和难点.本文中，采用IDDES方法(improved delayed detached eddy si
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