【摘 要】
：
城市设计是具有目的性的，关于方针、政策、策略、程序的物质规划形式。随着城市的社会、文化、经济不断发展，城市结构和功能不断更新，对历史街区不再停留在保护的层面上，规划者致力于寻求一种保护与开发并存的历史街坊模式，但是城市设计教育对于经济性的考虑欠缺，更多停留在理念的层次。本文基于历史文化街区开发与保护背景下，分析哈尔滨市花园街保护街坊概念规划竞赛方案，总结出方案的特点，并找出与实际发展的差距，试着分
【机 构】
：
哈尔滨工业大学建筑学院 哈尔滨市规划局，哈尔滨工业大学建筑学院
论文部分内容阅读
城市设计是具有目的性的，关于方针、政策、策略、程序的物质规划形式。随着城市的社会、文化、经济不断发展，城市结构和功能不断更新，对历史街区不再停留在保护的层面上，规划者致力于寻求一种保护与开发并存的历史街坊模式，但是城市设计教育对于经济性的考虑欠缺，更多停留在理念的层次。本文基于历史文化街区开发与保护背景下，分析哈尔滨市花园街保护街坊概念规划竞赛方案，总结出方案的特点，并找出与实际发展的差距，试着分析我国城市设计教育存在的问题，并相应地提出探索性的对策。
其他文献
对防灾规划实践问题的汇总分析显示，只有从全过程的角度才能使问题有效解决，从而推动防灾规划的发展。全过程的城市防灾规划包括了：信息收集、规划设计、成果发布以及检验反馈四个阶段。在全过程角度下，灾害基础研究超前性不足以及有效的信息传递与反馈机制的缺失是造成种种实践问题的本源。建立独立的防灾综合指挥机构、完善的数据公布机制、防灾规划思路从灾后的援助转向灾前准备、编制城市综合防灾减灾规划以及探索规划成果的
本文从城市水系统的概念入手，提出了城市水系统规划的目标，并以北京密云新城水系统规划为例，分析了在城市水系统规划的层面需要协调解决的各涉水专项之间的问题，包括资源水量问题、环境保护问题、设施空间布置与水系控制问题等，从而保证涉水专项规划的科学合理性，促进城市和谐与可持续发展。
本专题主要调研长春市建成区地上防灾疏散开放空间、易燃易爆场所、人流集中商圈和救灾通道的现状，课题组首先从调研内容、调研方法、调研组织方面入手，制定切实可行的技术路线，运用了定性定量综合集的研究咨询方法，对调研的结果进行筛选统计、表格细分、图文分析、结论与建议。同时，根据国内外防灾减灾的案例和现行的国家相关法律法规，针对长春市建成区地上防灾疏散开放空间的现状存在的主要问题与防灾减灾规划要求进行评价和
面对当前我国风景名胜区自然生态环境保护与当地居民生存发展的双重危机，本文结合构筑和谐社会的时代背景，以科学发展观的内涵解析为切入点，通过科学发展观的视野剖析了风景名胜区人居环境的发展困境及其问题的根源。并指出其主要源于两个弱势群体的矛盾、“虚假城市化”的误区和经济转型的茫然等方面。基于此，进一步就人居和谐的问题进行风景名胜区人居环境建设的再思考，探讨“以自然为本”与“以人为本”的理念价值以及生态优
特大湖川型风景区内沿江沿湖往往分布较多的旅游城镇，这些依水而建的旅游城镇的建设与发展是风景区能否实现可持续发展的重点和难点。本文深入探讨了旅游城镇发展和风景区保护的关系，具体分析湖川型风景区的整体景观特征，提出了滨水旅游城镇与湖川型风景区和谐发展的关于城镇建设、景观控制、产业引导、旅游资源、旅游职能等五大方面的规划策略。并以“两江一湖”风景区为例，对其沿江沿湖旅游城镇的发展控制提出具体建议和措施。
城市开放空间体系是城市系统的一个组成部分，它的安全性包含两个方面的内容：一方面是开放空间自身的安全设计；另一方面是开放空间的安全避难功能。基于“以人为本”的理念，应将对开放空间安全性的重视纳入到整个设计和建造过程中去。
本文从当前历史特色建筑保护和发展方面的问题出发，对吴良镛先生提出的“历史特色建筑发展战略”概念进行了初步探讨，并结合蓟县案例展开分析，对千年古县历史文化内涵发掘的途径进行了探索。
在“先生产、后生活”的营造理念下建设的工人生活区有很高的历史文化价值、社会价值与美学价值，然而，伴随我国经济的快速发展，原生活区住宅已远不能满足居民现代化生活需求，因此如何妥善处理工业区特色街坊保护和居民住房改善这一突出矛盾值得深入探讨。本文通过对洛阳市涧西工业生活街区的深入调研、现状分析，针对不同的建筑质量、区域位置、周边环境划分为现状保护区、改造保护区和开发改造区，制定相应的保护思路、改造措施
本文通过对控规交通基础设施指标的梳理，总结出我国交通基础设施指标研究中存在原则不够清晰、定量研究相对缺乏等问题；进而分析了国内外交通需求管理理论（下文简称TDM）的相关研究，以期为我国运用TDM理论深入研究相关指标提供有益参考；在此基础上归纳出适用于本研究的TDM策略并初步建立基于TDM的控规交通约束程序框架；然后以北京市2006年控规第17号片区1702街区为例，定量确定了控规交通基础设施综合指
城市轨道交通线网布局是整个线网规划中的重中之重，布局合理与否将直接影响未来城市发展和空间结构的形成。本文对轨道交通线网的布局方法进行了细致研究，提出一种基于城市空间结构及交通区位分析的线网布局方法。并以哈尔滨为实例，应用此方法，同时结合近期哈尔滨高速铁路车站的选址规划，对哈尔滨轨道交通线网进行了布局调整，得到较为合理的轨道交通线网布局规划方案。