【摘 要】
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针对翼吊发动机高空工作时受大气紊流影响这一现象,基于机翼气动弹性力学和转子动力学的基本理论,建立翼吊发动机转子系统在大气紊流下的动力学模型。采用Dryden紊流模型
【机 构】
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Key Laboratory of Nondestructive Testing(Nanchang Hangkong University,Ministry of Education,Nanchang
【出 处】
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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
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针对翼吊发动机高空工作时受大气紊流影响这一现象,基于机翼气动弹性力学和转子动力学的基本理论,建立翼吊发动机转子系统在大气紊流下的动力学模型。采用Dryden紊流模型作为大气速度模型,运用虚拟激励法进行数值计算,计算结果表明：转子系统中各转盘站的位移响应功率谱密度变化趋势与天气紊流速度功率谱密度变化趋势基本相似,但由于转予系统本身的特性,在固有频率处会出现位移响应强度峰值。当角频率大于10° rad/s,大气素流引起的位移响应强度随着角频率的增大而减小,并且不可忽视转子系统本身特性对位移响应强度的影响。
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