【摘 要】
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为了研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的软基加筋道路动力响应问题,首先以室内动三轴试验为基础,研究了循环荷载作用下初始偏移应力、超固结比以及循环应力比等对软土动模量衰减的影响,并通过回归分析得到了软土在循环荷载作用下动模量衰减的经验公式;然后编制了用户子程序将该公式导入有限元软件中,采用有限元对软基加筋与不加筋道路在交通荷载作用下的动力响应进行了对比分析。结果表明,软土的软化特性对软基加筋和不加筋
【机 构】
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浙江大学土木工程系,杭州 310027 上海大学土木工程系,上海 200072 杭州园林设计院,杭
【出 处】
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中国土木工程学会第十届土力学及岩土工程学术会议
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为了研究交通荷载作用下考虑软土软化效应的软基加筋道路动力响应问题,首先以室内动三轴试验为基础,研究了循环荷载作用下初始偏移应力、超固结比以及循环应力比等对软土动模量衰减的影响,并通过回归分析得到了软土在循环荷载作用下动模量衰减的经验公式;然后编制了用户子程序将该公式导入有限元软件中,采用有限元对软基加筋与不加筋道路在交通荷载作用下的动力响应进行了对比分析。结果表明,软土的软化特性对软基加筋和不加筋道路的动力响应有明显影响;加筋可以提高道路的整体强度,减小道路的整体沉降及不均匀沉降;随着荷载作用次数的增大,加筋的效果逐渐增大。
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