本文针对《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(2012年,征求意见稿)中弯箱梁抗倾覆稳定性的计算方法,以实际工程为背景,采用三维实体有限元软件Midas FEA对其正确性进行验证性分析,并针对不同曲线半径的连续箱梁,进行抗倾覆稳定系数计算,以期得出曲线半径对箱梁抗倾覆稳定性的影响,并对如何提高结构的抗倾覆稳定性提出一些措施.结果表明,数值计算方法与实体模型计算方法得出的结构抗倾覆系数基本一致,但该规范中倾覆轴线的位置的表述与本文所述的不一致;数值计算方法假设结构是个完全刚体,忽略了结构的剪切、弯曲、扭转等变形,与实际的受力情况有些差别.曲线半径R=400m时,结构的抗倾覆稳定性最低,曲线半径大于400m时,抗倾覆稳定系数随着曲线半径的增大而增大,曲线半径小于400m时,抗倾覆稳定系数随着曲线半径的减小而增大;采用混凝土梁、加大支座间距、采用抗拉支座、设置支座预偏心、采用墩梁固结体系等措施可增加结构的抗倾覆稳定性.