【摘 要】
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安全门系统APG是建于高架站地铁列车轨道和乘客站台间的安全屏障(特殊情况也可建于地下站的范围之内),用于保证行人、行车安全和地铁的正常运营。目前,运营APG普遍采用直线导
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安全门系统APG是建于高架站地铁列车轨道和乘客站台间的安全屏障(特殊情况也可建于地下站的范围之内),用于保证行人、行车安全和地铁的正常运营。目前,运营APG普遍采用直线导轨的传动辅助支撑方式,此方式存在运行噪声大,门体运行故障率高,加工成本较高的问题。为了保证安全门运营的稳定性,需要定期的检查润滑环境,通过对直线导轨进行润滑脂润滑,才能保证正常运行,而定期润滑大大增加了运营人员的工作负荷。为了优化该支撑方案,本文针对相关材质及支撑方式进行改进,在保证力学性能的基础上,以降低噪音,减少摩擦,降低故障率,降低成本为目的,合理的选择了材质,改变了以往的支撑方式,使支撑结构得到更好的提升,有效地降低人工成本,更好的适应市场需求。
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