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针对提高无人机用航空活塞发动机的实用升限与高空性能,本文进行了三级复合增压系统设计研究。建立了ROTAX914发动机GT-POWER仿真模型,匹配了两级涡轮增压耦合一级机械增压系统,开展了0m～20000m变海拔发动机性能仿真计算分析,计算结果表明海拔高度低于10000m时发动机功率基本恢复标定功率的100%;海拔高度15000m时发动机功率达到标定功率的95.2%;在海拔高度20000m时达到标定功率的88.4%。