【摘 要】
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近年随着中国ETC建设的加快,用户数及车道数量都有明显的增长.ETC全国联网计划也正在逐步实施,各省发行的OBU需要在全国各条电子收费车道中都能够使用.目前ETC设备提供商有30
【机 构】
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交通运输部公路科学研究院ITS中心,北京100088
【出 处】
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2015年南京第十四届亚太智能交通论坛
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近年随着中国ETC建设的加快,用户数及车道数量都有明显的增长.ETC全国联网计划也正在逐步实施,各省发行的OBU需要在全国各条电子收费车道中都能够使用.目前ETC设备提供商有30余家,OBU性能指标不尽相同,安装的车辆更是千差万别.过大的差别会造成不能正常使用电子收费系统,OBU灵敏度的影响尤其明显.本文主要论述了OBU唤醒灵敏度和接收灵敏度之间关系,及其与交易成功率,车辆通过速度,邻信道干扰等系统具体性能之间的关系.最后通过具体问题的分析总结,针对性的提出关于灵敏度的建议,解决实际使用中的部分问题.
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