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早期铁路混凝土双片式简支梁均采用横隔板横向连接，由于铁路提速及重载要求，需对既有铁路混凝土双片式简支梁进行横向加固，本文介绍了郑州铁路局混凝土双片式简支梁从采用轧丝锚、精轧螺纹钢加固方法到采用钢绞线低回缩锚具加固技术的变迁。
郑州局铁路混凝土双片式简支梁横向加固施工技术的发展历程
【摘 要】
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早期铁路混凝土双片式简支梁均采用横隔板横向连接，由于铁路提速及重载要求，需对既有铁路混凝土双片式简支梁进行横向加固，本文介绍了郑州铁路局混凝土双片式简支梁从采用轧丝锚
【机 构】
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郑州铁路局郑州工务机械段 450052
【出 处】
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中国铁道学会2010年高速重载与普通铁路桥梁运营管理与检测修理技术研讨会
【发表日期】
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2010年期
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