【摘 要】
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目前,前排女性驾乘人员的比例渐多,如何有效地保护前排女性驾乘人员的安全性能是亟待解决的问题.本文以Euro-NCAP全宽正面碰撞工况前排第五百分位女性假人安全性能为背景,以其防下潜性能为研究对象,重点研究分析前排第五百分位女性假人的防下潜性能.分别进行座椅防下潜静压试验、座椅动态滑车试验、约束系统动态滑车试验,及单预紧安全带座椅滑车和双预紧安全带座椅滑车试验,并运用MADYMO软件建立及对标模型,
【机 构】
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上海汽车集团股份有限公司技术中心,上海,201805 天欧汽车工程软件(上海)有限公司
【出 处】
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2015第十八届汽车安全技术学术会议
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目前,前排女性驾乘人员的比例渐多,如何有效地保护前排女性驾乘人员的安全性能是亟待解决的问题.本文以Euro-NCAP全宽正面碰撞工况前排第五百分位女性假人安全性能为背景,以其防下潜性能为研究对象,重点研究分析前排第五百分位女性假人的防下潜性能.分别进行座椅防下潜静压试验、座椅动态滑车试验、约束系统动态滑车试验,及单预紧安全带座椅滑车和双预紧安全带座椅滑车试验,并运用MADYMO软件建立及对标模型,以此研究分析其防下潜性能.研究表明,前排座椅的防下潜性能依次通过座椅静压、座椅动态滑车试验和约束系统动态滑车能够逐级有效开发验证其防下潜性能;双预紧安全带能够有效解决前排第五百分位女性假人下潜风险;通过仿真和试验相结合的方法,提高模型仿真逼真度,为后续约束系统兼容性匹配设计提供基础保证.
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