【摘 要】
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以假定洞桩法施工的地铁站为工程背景,分别采用分跨开挖和全断面开挖模式进行施工.应用有限元软件建立数值模型,对地铁站在分跨开挖和全断面开挖模式下的洞桩法施工过程进行模拟,经计算得出在两种开挖模式下施工地铁站引起的地表沉降、侧桩水平位移、底板隆起的对比图.通过分析位移对比图,得出全断面开挖在位移控制方面较优的结论,从而深化了施工开挖模式对地铁站洞桩法影响效应的认识,且可为类似工程提供参考.
【机 构】
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哈尔滨工业大学建筑设计研究院,哈尔滨 150090 中铁十四局集团有限公司,济南 250002
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以假定洞桩法施工的地铁站为工程背景,分别采用分跨开挖和全断面开挖模式进行施工.应用有限元软件建立数值模型,对地铁站在分跨开挖和全断面开挖模式下的洞桩法施工过程进行模拟,经计算得出在两种开挖模式下施工地铁站引起的地表沉降、侧桩水平位移、底板隆起的对比图.通过分析位移对比图,得出全断面开挖在位移控制方面较优的结论,从而深化了施工开挖模式对地铁站洞桩法影响效应的认识,且可为类似工程提供参考.
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