【摘 要】
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文本旨在找出增压柴油机在定转速增扭矩的阶跃过程中燃烧参数的变化情况,比较瞬态与稳态燃烧参数的偏离程度,并利用缸压反馈技术对参数的偏离进行修正.试验证明造成瞬态阶跃过程油耗及排放增加的主要原因是进气量不足,将瞬态过程CA50通过反馈控制修正至稳态值时并不能很好地改善燃烧状态,主要原因是进气量没有增加,瞬态过程推后CA50时可以在一定程度上增加进气量.
【机 构】
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一汽技术中心发动机部,吉林,长春市,130025
【出 处】
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中国内燃机学会燃烧节能净化分会2014年学术年会暨先进发动机节能及测试技术论坛
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文本旨在找出增压柴油机在定转速增扭矩的阶跃过程中燃烧参数的变化情况,比较瞬态与稳态燃烧参数的偏离程度,并利用缸压反馈技术对参数的偏离进行修正.试验证明造成瞬态阶跃过程油耗及排放增加的主要原因是进气量不足,将瞬态过程CA50通过反馈控制修正至稳态值时并不能很好地改善燃烧状态,主要原因是进气量没有增加,瞬态过程推后CA50时可以在一定程度上增加进气量.
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