【摘 要】
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由于有轨电车运行时与社会车辆在交叉口共享路权,降低了其快速可靠性,阻碍了其效率的发挥.为了实现有轨电车的快速可靠,有必要提出在相应交叉口的信号优先方案,本文针对不采
【机 构】
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北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室,北京100044北京城建设计发展集团股份有限公司交通研究中心,北京100037
【出 处】
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“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会
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由于有轨电车运行时与社会车辆在交叉口共享路权,降低了其快速可靠性,阻碍了其效率的发挥.为了实现有轨电车的快速可靠,有必要提出在相应交叉口的信号优先方案,本文针对不采用任何优先方案,采用绝对优先以及采用相对优先三种信号模式展开研究,用VisVAP设计优先方案,并使用VISSIM在不同交叉口流量及不同有轨电车发车频率下对这些方案进行仿真,用交叉口车辆平均延误和乘客人均延误评价三种信号模式下的方案,得出不同类型交叉口下的最优方案.
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