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该文在大功率柴油机供油量控制和ＶＧＴ涡轮截面控制的基础上，以高速数字开关阀为关键元件，以电液位置伺服系统为核心，对大功率柴油机多任务电控调节系统的各个环节进行了分析研究，建立了电控柴油机动态调节系统的模型，为增压柴油机多任务控制系统的开发和应用提供了系统模型和理论依据，为我国电控柴油机向发动机管理系统方向发展作了有益的探索。