针对热连轧厂加热炉炉体散热损失问题作了讨论,借用其他单位的经验进行论述,从加热炉的设计和隔热材料使用等方面探索了减少散热损失的方法,为轧钢工业节能降耗提供依据。
为了实现板坯热装热送,在原加热模型的基础上进行了模型参数优化,重新分配了加热炉各段热负荷,保证了板坯的出钢温度,同时达到了节约能耗目的。
通过对加热炉热平衡计算系统的基本功能及结构进行分析设计,编制了加热炉热平衡系统计算程序,并直接生成原始数据、计算结果Excel报表及Word报告,并利用该系统针对具体加热炉热平衡情况进行了计算分析,系统运行正常,计算结果准确可靠。
介绍了连铸板坯在步进梁式加热炉内加热过程中实际温度测试的方法——“黑匣子”测试法,用以验证温度预报模型的准确性,为数学模型参数的修正提供实验数据,最终实现炉子的全计算机控制。
脉冲燃烧控制具有传热效率高、能耗低、炉内温度场均匀氧化性较好的优点,将脉冲燃烧控制技术用于冶金工业板坯加热炉燃烧器中,并用FLUENT软件和CFD软件模拟计算验证了烧嘴的功能。
介绍了脉冲燃烧控制系统的炉温控制原理,对比分析了脉冲燃烧控制系统与比例式燃烧控制系统的温控原理和硬件的不同,并探讨了脉冲燃烧控制原理在某有色金属加工企业燃气回转加热炉上的应用。
依据加热炉热平衡实验和“黑匣子”钢温测试实验,建立了大型板坯加热炉离线仿真计算模型,经过离线模型的仿真计算,实现了大型加热炉多段加热温度的优化,获得最佳加热制度,为加热炉的优化控制和操作、提高节能率及降低能耗提供了有效的指导。
金属材料的力学性能与晶粒尺寸有着密切的关系,本文选用实验方法来研究轧钢工业加热炉热工制度对45钢和40Cr钢晶粒度随加热温度变化的关系,结果表明,45钢和40Cr钢成品的晶粒度如果要控制在5级及5级以上,加热段温度控制在1200~1250℃之间,预热段温度控制在600~800℃之间,均热段温度控制在l200~1230℃之间为最佳。
本文介绍了钢管用芯棒生产中用到的燃气台车炉的主要技术参数,和淬火、回火为主的热处理工艺,重点介绍了燃气台车炉的结构特征,及加热方式和燃烧控制技术,以确保炉内温度的均匀性和炉温精确度。
通过对热处理工艺中使用的辊底式钢板淬火加热炉炉体结构的改造,解决了电加热元件易脱落及氧化皮清除困难的问题;采取红外线传感系统,提高了传动自动化程度;通过调整压头喷水口的尺寸,确保了钢板淬火质量。技术改造取得了良好的效果。