【摘 要】
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公路面层、基层、垫层和下覆介质结构宏观动、静力学参数与分层介质的密度和弹性波波速密切关联;在瞬态地震波激励下,二维道路结构的全波波场数值模拟揭示了典型路基病害存在时的波动学响应特征,同时,地震波反射、绕射和散射等多振相地震波干涉产生的动力学响应特征也有自然响应规律。结合地震勘探中等偏移距检测方法,实验研究表明:基于清晰的波动学特征可有效反映病害的存在及几何特征,该异常形态及明显程度与偏移距相关;基
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公路面层、基层、垫层和下覆介质结构宏观动、静力学参数与分层介质的密度和弹性波波速密切关联;在瞬态地震波激励下,二维道路结构的全波波场数值模拟揭示了典型路基病害存在时的波动学响应特征,同时,地震波反射、绕射和散射等多振相地震波干涉产生的动力学响应特征也有自然响应规律。结合地震勘探中等偏移距检测方法,实验研究表明:基于清晰的波动学特征可有效反映病害的存在及几何特征,该异常形态及明显程度与偏移距相关;基于频率域响应的动力学特征包含了公路结构的模态特性,可用于评估结构病害的危害程度或病害类别。工程实践表明,综合了波动学及动力学异常特征的瞬态地震响应数据能够有效反映和评价公路路基空腔及软体结构病害。
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1983年冬季,我省泾阳某农户联合鸡场,在刚开产不久的母鸡群中发生脱肛现象,发病率为8%,患鸡的输卵管和部分直肠从肛门翻出不能复位,导致产蛋母鸡死亡,纵然使之复位,亦很难康复,死亡率达6.2%,造成该场较大经济损失。症状:病鸡常常见于难产（如产双黄蛋、套蛋、无黄蛋等）之后,在肛门外见一囊状物,充血发红。鸡群中发生互相追啄脱出部
为了电动汽车直流充电桩的安全稳定运行，本文提出一种基于改进支持向量机的充电桩故障预测算法。该算法首先针对充电桩的运行参数进行缺失值填充、归一化等预处理；然后将预处理后的数据输入支持向量机模型训练，之后引入萤火虫算法改进麻雀算法对支持向量机模型进行参数寻优，得到最优模型；最后利用得到的最优模型预测诊断充电桩运行状态，来判断充电桩是否发生故障。实验结果表明，本文的预测算法预测精度可达94.68%，远高
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出口的生猪通过汽车长途运输,由于行驶的颠簸,生猪在车箱中互相挤压,到站后每每出现脱肛病例,往往造成较大经济损失。笔者自85年下半年起,在押猪运输时除对装猪汽车司机讲明途中选道、少用急刹车等注意事项以减少发病外,对到站后发现的病猪
为探究路基上列车在不同特性及幅值地震波作用下的脱轨特性，开展大型振动台模型试验，详述列车脱轨系数的测量方法，加载地震波选用郑州黄河大桥桥址地震波（ZHQ）及CHY004地震。试验结果表明：模型在加载现行规范中停车阈值工况（0.12g）时，列车不同轮对脱轨系数峰值均小于0.8;随着加载地震波幅值增加，各轮对的脱轨系数峰值总体逐渐增大；在同一加载地震波幅值时，列车不同轮对的脱轨特性差别明显；加载同一类
患者张某,男,37岁,未婚,1981年4月22日诊。自述患脱肛十五年余,每次大便觉有物脱出肛外,脱出如拳大,不能自复,复需手助托填,且常伴大便下血,少腹坠痛,屡治无效。查体见下肢残跛,形体消瘦,语怯神疲,面无华色,便秘,脉细弱无力,舌质淡苔薄黄。证属气血不足,中气下陷。治宜
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近年来,随着养鸡规模的扩大,产蛋鸡发生脱肛的现象颇多,且集中在初产、产蛋盛期的新母鸡中,使经济损失很大。现将试验研究的情况介绍如下: 一、发生脱肛的原因发生脱肛有两种情况,一是生理上的因素,二是由恶癖所致。据近年来的观察,主要是由于后者。引起多发脱肛的原因大致有如下几种:
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