【摘 要】
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以某款乘用车为研究对象，开展了基于用户数据的乘用车试验场加速试验方法研究。运用疲劳相关理论，计算用户道路工况和试验场工况下车辆主要系统部件关键位置点处的损伤值，依据三参数威布尔分布模型，获得用户道路和试验场工况的疲劳失效里程主分布。结合用户调研数据，确定90＃区域90＃用户的损伤值和试验场工况的中位损伤值。基于用户道路和试验场的损伤等效模型，对现有的试验场耐久测试规程进行优化，并验证了该测试规程对
【机 构】
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重庆长安汽车股份有限公司汽车工程研究总院
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以某款乘用车为研究对象，开展了基于用户数据的乘用车试验场加速试验方法研究。运用疲劳相关理论，计算用户道路工况和试验场工况下车辆主要系统部件关键位置点处的损伤值，依据三参数威布尔分布模型，获得用户道路和试验场工况的疲劳失效里程主分布。结合用户调研数据，确定90＃区域90＃用户的损伤值和试验场工况的中位损伤值。基于用户道路和试验场的损伤等效模型，对现有的试验场耐久测试规程进行优化，并验证了该测试规程对车辆考核的有效性和合理性。
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