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由于国际性大都会中心区域高楼大厦众多及地下结构复杂,周边的交通和人流众多,在这些地区加建或改造地铁车站将遇到极大挑战。在某种情况下不得不选择在更深地下进行建造,这将增加建造成本及施工的复杂性。除此之外,也可考虑把建造的车站安排在离城中心较远的地方,利用较长的通道进行连接。然而,上述两种方案不一定是理想的选择。
为了满足轨道交通可持续发展需求并减少施工阶段对公路交通的影响,可考虑利用已有商业中心部分区域作为车站的站台和站厅,吸引地铁及商业人流,提升地块的商业价值,同时达到资源节省,环境友好,技术创新及安全便捷等目的。本文介绍在上海徐家汇地区使用以上概念解决已有商场及新建轨道枢纽一条化过程中,所遇到的主要问题及设计思路,以期对将来类似的项目具有参考价值。