【摘 要】
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随着磁敏材料在半主动控制中的广泛应用,对于其本构模型的研究虽然已取得进展,但仍然亟需准确的模型描述其动力学行为,而这正是应用磁敏材料实现振动控制的关键。本项目在磁敏材料的动态力学分析实验基础上,综合考虑时间记忆效应和磁流变效应,通过对动态模量的实验数据拟合,识别模型参数,建立磁敏材料的非线性动力学模型,计算模型效率并与其他模型比较;基于可实现垂直水平多方向振动控制的磁流变隔振器设计,建立船舶机械系
【出 处】
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第十四届全国振动理论及应用学术会议(NVTA2021)摘要集
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随着磁敏材料在半主动控制中的广泛应用,对于其本构模型的研究虽然已取得进展,但仍然亟需准确的模型描述其动力学行为,而这正是应用磁敏材料实现振动控制的关键。本项目在磁敏材料的动态力学分析实验基础上,综合考虑时间记忆效应和磁流变效应,通过对动态模量的实验数据拟合,识别模型参数,建立磁敏材料的非线性动力学模型,计算模型效率并与其他模型比较;基于可实现垂直水平多方向振动控制的磁流变隔振器设计,建立船舶机械系统的动力学模型,通过预估-矫正方法,数值求解正弦激励和冲击载荷作用下的隔振系统,并分析其动力学特性,预测隔振效果;实验研究磁流变隔振器的振动控制效果,对比数值预测结果和实验结果,深入研究参数设计对隔振效率的影响,在船用机械系统中应用磁敏材料实现控制振动的目的。这项研究在充分的理论知识和试验技术支持下,通过基础的思维方法解决复杂的实际问题,对提高磁敏材料振动控制效率和船舶的减振降噪能力具有重要价值。
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