随着液压系统向着高速、高压和大功率方向发展,流体介质在工作时需要承受更加剧烈的速度与压力变化,介质的连续性更易遭到破坏而出现空化,由于空化所导致的振动、噪声、空蚀等将成为流体系统的突出问题.单靠结构优化来抑制空化的发生,已无法满足要求,为了有效的控制或消除流体系统内的空化现象,必须从空化发生的本源出发,了解空化的成核机理.实际液压系统,空化往往是成团、成簇的发生,群空泡溃灭时的能量因几何聚集产生激波,并与微射流共同作用,产生强烈的空化噪声和空蚀,而这些行为已无法通过单空泡理论精确描述.如何建立完善的多空泡动力学理论以指导实践,成为当前空化研究的必须解决的关键基础问题.随着流体系统压力、速度以及功率的提升,为了抑制流体系统的空化,往往以牺牲性能为代价,流体元件的结构变得更加复杂,如何采用一些主动控制方法实现高速、高压流体系统的空化与气蚀的控制,成为国际空化控制研究的未来主攻方向.