【摘 要】
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研究了车辆间通信交换的信标消息的性能.由于信标消息包含了车辆的位置、速度、加速度等信息,因此保证信标消息的可靠及时传输,能够为整个车联网提供安全保障.首先通过建
【机 构】
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南京邮电大学通信与信息工程学院 南京210003
【出 处】
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中国通信学会信息通信网络技术委员会2013年年会
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研究了车辆间通信交换的信标消息的性能.由于信标消息包含了车辆的位置、速度、加速度等信息,因此保证信标消息的可靠及时传输,能够为整个车联网提供安全保障.首先通过建立马尔可夫链模型,在理论上分析了信标消息的平均到达时延和广播接收率性能,然后利用NS2网络仿真器对理论上得出的结果进行仿真分析,重点研究车辆密度和最小竞争窗口(minimum contention window,CWmin)对车联网中信标消息的平均到达时延和广播接收率的影响,通过将IEEE 802.11p模块导入NS2.35中,使仿真结果更接近真实场景,对于更进一步研究车联网的其他性能具有一定的参考价值.
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