【摘 要】
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高铁投资数额大、回收周期长,(在我国产出与收入不相吻合)导致收益不高.本文利用郑西高铁售票情况,得出其上座率、收益率,郑西高铁各站点的票价与里程,用EXCEL做出关系式,求
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高铁投资数额大、回收周期长,(在我国产出与收入不相吻合)导致收益不高.本文利用郑西高铁售票情况,得出其上座率、收益率,郑西高铁各站点的票价与里程,用EXCEL做出关系式,求出拟合度,得出最优值,其值作为先验信息来推测以后其它高铁票价,使盲目发展高铁的投资者了解规避风险,也使更多普通大众能坐上高铁,并向现在运行的高铁提供参考价值.指出，高铁投资是一项专业性、技术性极强的商业活动，在现阶段的中国、特别是西部经济欠发达地区的投资有一定的风险，高铁投资还是一把“双刃剑”，所以发展的速度需平衡。
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