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按照我国汽车侧面碰撞标准《汽车侧面碰撞的乘员保护》(GB20071-2006)的要求,建立了轿车侧面碰撞有限元模型,与ES-2侧面碰撞假人耦合,并验证了其有效性,在此基础上在车前门内部加装防撞杆并优化其配置,对比各种情况下乘员损伤值,同时辅以胸部安全气囊的使用,从理论上证明了防撞杆各种方案及安全气囊对乘员侧碰撞保护的积极影响和有效性。