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为解决日益增长的客动量，旅客列车急需扩编，扩编后的旅客列车产生了不少新的待解决的课题，而其中以列车冲动影响最大。文章分析了控制列车冲动的三大要素，从而找出当列车扩编到２０辆时可以用改变现有缓冲器容量的办法来降低车钩冲击力。而当列车扩编到２０辆以上时单纯靠改变缓冲器的容量是不够的，而必须改进制动装置的性能。接着文章按目前所用的一号环簧缓冲器的结构分析了它的性能，找出环簧接触面的磨耗引起容量降低的一些规律以及摩擦系数与阻抗力的一些关系等。最后，文章根据２０辆车厢组成的列车所需要的缓冲器容量对如何改进一号缓冲器作了一些初步的探索。（本刊录）