【摘 要】
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以连续配筋混凝土路面为研究对象,将路面视为置于黏弹性Winkler地基上的正交各向异性薄板,假设板在荷载运动方向上为无限长,车辆轮载被简化成包含自振频率的矩形均布移动荷载.首先应用三角级数及Fourier变换方法得到了单轮荷载作用下路面竖向位移的表达式,在Fourier变换域内利用叠加原理分别得到了前后双轮荷载和平行双轮荷载作用下路面竖向位移的解析解答,并在此基础上推导出了连续配筋混凝土路面上受四
【机 构】
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中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室,武汉 430071 中国长航集团工程总公
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以连续配筋混凝土路面为研究对象,将路面视为置于黏弹性Winkler地基上的正交各向异性薄板,假设板在荷载运动方向上为无限长,车辆轮载被简化成包含自振频率的矩形均布移动荷载.首先应用三角级数及Fourier变换方法得到了单轮荷载作用下路面竖向位移的表达式,在Fourier变换域内利用叠加原理分别得到了前后双轮荷载和平行双轮荷载作用下路面竖向位移的解析解答,并在此基础上推导出了连续配筋混凝土路面上受四轮重载车辆作用时轮载附近位移的稳态响应表达式,同时利用数值积分方法得到了数值结果.利用计算结果较为全面地分析了荷载间距、相位差、地基阻尼以及配筋率对路面竖向位移响应的影响.
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