【摘 要】
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为考查风屏障对风-车-桥(线)系统的影响,通过风洞试验测试了不同风屏障下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究了车辆的动态响应,讨论了风速、车辆
【机 构】
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Department of Bridge Engineering,Southwest Jiaotong University,Chengdu 610031,China
【出 处】
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第八届全国随机振动理论与应用学术会议暨第一届全国随机动力学学术会议
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为考查风屏障对风-车-桥(线)系统的影响,通过风洞试验测试了不同风屏障下车辆的气动力系数,采用风-车-桥(线)耦合振动的分析方法研究了车辆的动态响应,讨论了风速、车辆线路位置及线路构造形式等因素的影响.结果表明,风屏障可有效地降低强风作用下车辆的响应,平地路基上设置2.05m风屏障时,车辆的瞬时临界风速可达50m/s,车辆响应随风屏障高度的变化规律与车辆风荷载相似；车辆的轮重减载率、倾覆系数及竖向加速度对车辆线路位置较为敏感；线路构造形式对背风侧车辆响应影响较大,风屏障高度相同时,高路堤上的防风效果较好.
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